“Siêu phẩm” moto CBR1000RR đẹp trên từng chi tiết

0
827

“Siêu phẩm” moto CBR1000RR đẹp trên từng chi tiết của chiếc xe. Sở hữu ngoại hình đồ sộ cùng động cơ khủng chiếc moto này đã sở hữu công nghệ xe hoàn toàn mới và độc đáo hơn.

Chiếc CBR1000RR phiên bản SP mới ra mắt sở hữu khung sườn công nghệ mới, bình xăng làm bằng titan giúp xe cắt giảm đáng kể trọng lượng.

moto-cbr1000rr-1

Tại triển lãm Intermot 2016 diễn ra tại thành phố Cologne, Đức, hãng Honda đã chính thức trình làng mẫu siêu mô tô CBR1000RR SP 2017.

moto-cbr1000rr-2

Theo hãng Honda, CBR1000RR SP 2017 là mẫu siêu mô tô nhẹ hơn, nhanh hơn và công nghệ cao hơn bất kỳ thành viên nào của dòng CBR trước đây.

moto-cbr1000rr-3

Honda CBR1000RR SP 2017 có trọng lượng ướt chỉ khoảng 195 kg, giảm 15 kg.

moto-cbr1000rr-4

Honda CBR1000RR SP 2017 sở hữu bình xăng bằng titan giúp giảm 1,3 kg trọng lượng. Đây cũng là mẫu xe thương mại, sản xuất đại trà đầu tiên trên thế giới được trang bị bình xăng bằng titan.

moto-cbr1000rr-5

Thiết kế trên chiếc superbikes Honda CBR1000RR SP 2017 cực ngầu và thể thao

moto-cbr1000rr-6

Cung cấp sức mạnh cho Honda CBR1000RR SP 2017 là động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 1.000 phân khối, sản sinh công suất tối đa gần 190 mã lực, tăng 10 mã lực so với trước.

moto-cbr1000rr-7

Như vậy, với hiệu mới Honda CBR1000RR SP 2017 không còn phải xếp sau BMW S1000RR hay Aprilia RSV4 trong phân khúc siêu mô tô nữa.

moto-cbr1000rr-8

So với trước đây, động cơ của Honda CBR1000RR SP 2017 có tỷ lệ nén tăng lên 13.0:1 và giới hạn vòng tua máy 13.000 vòng/phút.

moto-cbr1000rr-9

Honda CBR1000RR SP 2017 còn sở hữu một loạt công nghệ hiện đại

moto-cbr1000rr-10

Hệ thống khung sườn tuy nhìn bề ngoài thì giống với đời cũ nhưng Honda đã làm cho nó mỏng hơn và giúp nhẹ hơn 300 gram. Sườn con cũng được cải tiến và giúp giảm 600 gram. Phần gắp sau cũng được Honda cải tiến giúp cho chiếc xe moto giảm thêm 300 gram ở chi tiết này.

moto-cbr1000rr-11

Bộ bánh mâm 6 chấu giờ thì được thay bằng bộ bánh mâm 10 chấu nhưng lại giảm trọng lượng nhẹ hơn 100 gram.

moto-cbr1000rr-12

Hệ thống kiểm soát lực bám 9 cấp lấy từ RC213V-S, tính năng kiểm soát lực bốc đầu, tính năng hạn chế trượt bánh sau, tính năng sang số nhanh, kiểm soát tình trạng nhấc bánh sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS khi ôm cua và màn hình màu TFT mới.

moto-cbr1000rr-13

Chiếc mô tô này còn trang bị bộ phuộc chỉnh điện và được can thiệp điện tử. Hệ thống phuộc trước và sau sẽ được IMU tính toán sao cho tối ưu trong từng góc cua.

moto-cbr1000rr-14

Màn hình có 3 kiểu hiển thị là Street, Circuit và Mechanic. Trong đó, Mechanic sẽ hiển thị nhiều thông tin liên quan đến hoạt động của cả xe lẫn người lái.

moto-cbr1000rr-15

Hiện tại, phía Honda vẫn chưa công bố mức giá chính thức của phiên bản moto này.

BÌNH LUẬN